随着最后一块桥面块体架设完成，G104京岚线济南黄河公路大桥主桥于近日正式合龙。大桥的一侧是济南主城区，另一侧是一座正在崛起的“未来之城”——济南新旧动能转换起步区。

黄河在济南境内全长约183公里。2021年，济南新旧动能转换起步区依托黄河流域生态保护和高质量发展战略设立，如何跨越黄河屏障，成为地处黄河北岸的起步区首要解决的问题。据济南市城乡交通运输局一级调研员刘圣元介绍，目前济南已建成跨黄河通道16处，规划建设34处；起步区范围内，共规划19处，平均每2.2公里一处，将助推济南从“大明湖时代”向“黄河时代”阔步迈进。

开车穿过有“万里黄河第一隧”之称的济南黄河济泺路隧道，仅用5分钟即可从黄河南岸到达起步区，这里吊塔林立、机械轰鸣，一个个大项目正在紧张建设中。在这座未来之城，可以近距离触摸未来产业。

G104京岚线济南黄河公路大桥主桥合龙。（受访者供图）

当年落地、当年开工、当年投产。2022年，比亚迪新能源乘用车及零部件产业园建设一期项目落户起步区，从供地到首车下线仅用11个月。今年8月，比亚迪第500万辆新能源汽车在这里正式下线。

走进比亚迪的总装车间，大批工人和自动化设备正加班加点组装零部件；厂区北侧，大批新车整齐排列，等待运到全国各地销售。据介绍，比亚迪是起步区投资规模最大、示范引领最强的重大产业项目之一，近期又在起步区拿下新地块，继续加码投资。

“我们坚持将新旧动能转换作为立区之本，大力培育高端高质产业项目，加快构建现代化产业体系，努力打造黄河流域高质量发展的核心增长极。”起步区党工委副书记、管委会主任孙斌说，起步区确立以新一代信息技术、高端装备与智能制造、新能源新材料为主体，以高端服务业为支撑的产业发展方向，目前累计签约优质项目162个、总投资近4000亿元。

近年来，氢能成为全球竞逐的产业高地，起步区紧盯前沿，剑指黄河流域氢能产业基地。2021年，国家电投与起步区联手，计划通过推动氢能应用示范、建设氢能产业生态两方面，打造氢能综合应用示范区。“我们位于起步区的基地主要聚焦燃料电池、关键零部件研发制造，生产的氢燃料电池发动机已陆续向车企交货。”济南绿动氢能科技有限公司总经理陈颖说。

产业新城也是生态之城。“起步区的建设将让黄河从制约发展的天堑变为融合两岸的生态纽带。”起步区党工委专职副书记李国祥表示，起步区湿地水系、公园绿地等蓝绿空间占比超过70%，每一个项目都体现绿色理念，每一栋建筑都是绿色建筑。

图为已投入使用的中科新经济科创园一期。（受访者供图）

在起步区太平街道，总投资约12.8亿元的零碳智慧创新运营中心项目正加快建设，建成后将为周边6平方公里多的企业和群众提供各类民生和政务服务。应用多元耦合能源系统等10余项创新技术，打造超低能耗建筑；所有外层窗户能根据室外气象条件智能开启，每个房间可实时采集室内二氧化碳、PM2.5等浓度；所有能耗均来自可再生能源，每年减排二氧化碳约4000吨……说起项目的含“绿”量，济南先行投资集团有限责任公司党委书记、董事长丁杰侃侃而谈。

在起步区首批回迁安置区——鹊华九里居，楼房实现全装修“拎包入住”，项目建设达到了绿色建筑二星级标准，并配套建设养老、卫生、副食品市场等配套用房，有效满足百姓日常生活需求。

产业向新，生态逐绿，生活添彩……济南黄河北畔，一座绿色智慧宜居新城正拔地而起。（记者陈国峰）

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