编者按：一条大运河，半部中国史。为深入贯彻落实习近平总书记关于大运河保护传承利用的重要指示精神，深入挖掘大运河（山东段）丰富的历史文化资源，展现山东内河港航物流发展成效，讲好运河沿线生态保护和高质量发展故事，结合中央网信办“以河为媒——沿着大运河看中国”网上主题宣传安排，8月28日至30日，山东省委网信办联合省交通运输厅组织开展“通江达海好‘运’来”网络主题宣传活动。闪电新闻特别推出系列报道，探索齐风鲁韵与运河文明奇妙碰撞后的时代价值，讲述运河、城市与人的发展故事。

齐鲁网·闪电新闻8月28日讯 “我们建设的主要内容就是将原来的三级河道标准提升到二级，达到河畅、坡稳、水清、岸绿，可通行2000吨级船舶，相当于再造一条运河。”枣庄市交通运输局党组成员、港航和机场建设发展中心主任邵学良介绍。

枣庄港是山东省内河重要港口，是枣庄市原材料、建材和其他工农业产品运输的重要物资集散地，是对外物资交流的重要口岸，也是优化产业布局、发展沿运经济、弘扬运河文化的重要依托。港航业优势明显，运量大，物流成本低，运价仅为公路运输的1/7、铁路运输的1/3左右，且能耗低，污染程度低，事故率小，安全保障度高，社会效益显著。京杭运河枣庄段流经4区（市）14个乡镇，流域面积1100平方公里。辖区现有船闸5座，节制闸5座，航道总里程113.4公里。

京杭运河枣庄段二级航道整治工程是山东新旧动能转换重点项目，工程整治起点为韩庄船闸下游引航道终点处，终点为京杭运河苏鲁省界处的陶沟河口，全长38.5公里，以马兰大桥为界分上下两个标段实施建设，项目的建设内容包括：按照Ⅱ级航道标准拓宽浚深航道；在航道两侧建设生态护岸进行防护，建设公用锚地和安全待泊区，拆除重建跨越主航道的马兰大桥、建设35公里II级公路标准的应急通道和信息化管理系统等配套工程。项目于2020年3月开工建设。截至目前，护岸工程完成一级护岸44.4公里、二级护岸完成34.3公里，应急通道工程完成路基26.6公里、路面基层23.3公里。

因通航条件升级改善，近期时有大吨位载重船舶靠泊枣庄港作业，内河水运量持续增长，稳步提升。2022年，枣庄全市港口吞吐量2229.2万吨，在2021年增长39.9%的基础上再增长30.1%，较2019年1170万吨实现三年翻一番，港口吞吐量实现历史性突破。2023年1-7月份，枣庄港港口吞吐量1200万吨，同比增长6.1%。港航各项指标数据均持续升高，来货量、发货量、船舶过闸量持续增长。

目前，京杭运河枣庄段主航道43公里已全线达到Ⅱ级航道通航标准，具备2000吨级船舶通过能力。升级改造的京杭运河枣庄段主航道河畅、坡稳、水清、岸绿，航道通行能力大幅提升，水运优势和潜能进一步发挥，港航基础设施更加规范标准，服务保障能力更加完善高效。它将为枣庄市沿运地区增强产业承载、集聚和升级，扩充沿运产业发展有效空间，加快新旧动能转换步伐，促进运河文化产业发展和大运河文化带建设提供有力支撑，继续擦亮枣庄“活着的运河”文化展示窗口。届时，一条激荡着高质量发展活力“黄金水道”将再次释放“黄金效益”。

闪电新闻记者 曹宁  报道

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