齐鲁网·闪电新闻4月14日讯 济宁市大力发展现代港航物流，推进京杭运河主航道升级和支线航道整治，加快基础设施提标、商贸物流提质、港产融合提效，聚力打造北方内河航运中心。

在梁山港，近500吨白刚玉正陆续装货，发往福建。这是梁山港航道升级后，龙腾磨料磨具公司首次通过水运配送产品，运输成本较之前大大降低。

济宁龙腾磨料磨具有限公司销售经理茹华宏：“一艘货船就能装下原来二三十辆货车运输的量，运输成本每吨能降低200元左右，这一年算下来，能为我们企业节省近百万的综合运输成本，客户在市场上价格优势也增加了。”

梁山港上承瓦日铁路，下依京杭运河，地理位置优越，但以往航道水深和宽度不够，只能辐射到运河沿岸城市。近年来，济宁市大力推动内河水运网建设，将140公里京杭运河济宁段主航道全面升级为二级航道，可通航2000吨级船舶、万吨级船队，达到长江干线的通航标准，形成“公铁水+河江海”多式联运交通体系，物流贸易覆盖100多个城市。

济宁港航梁山港有限公司董事长、总经理陈哲：“目前咱们梁山港已经实现了钟摆式的运输，在运河上最远的地方已经到达了浙江的衢州，在长江上我们最远的地方已经到达了重庆，在河江海联运上，我们最远的地方已经到达了闽三角的株洲地区。”

航道升级的同时，济宁市着力打造标准化、绿色化现代港口。位于新兖铁路与京杭运河交汇处的龙拱港，部署工业5G专网，利用人工智能等技术，从装箱、卸箱到港区内运输均实现自动化操控。智慧赋能下，龙拱港货物装卸效率提高80%，货损率几乎为零，货运类型也由单一的煤炭、焦炭、沙石等货品增加到60余种，实现了传统散货小港向自动化集装箱大港的转型跨越。

济宁能源发展集团总经理助理荣强：“我们正着力打造贸易流通一站式服务，加大智慧化港口建设，计划着在2025年之前，港口货物吞吐能力超过1.5亿吨，营收突破1000亿元，把我们的内河港口打造成开放港口、贸易港口，成为通江达海、辐射全国、链接世界的江北内河航运‘桥头堡’。”

今年，济宁市将聚焦现代港航物流，紧盯“亿吨大港、百万标箱”目标，推动“物流、贸易、产业”一体发展，加快完善基础设施，深度推进港产城融合，积极融入长三角高等级航道网络，力争港口货物吞吐量突破6500万吨，集装箱吞吐量达到12万标箱，进一步打响“济宁港航”品牌。

责编：朱忠魁