我的故乡在集老区、山区、穷区于一身的山亭区，枣庄市建市60年以来，地处穷乡僻壤的故乡的道路发生了翻天覆地的变化，如今通上了康庄大道。

我老家的村庄坐落在凫城镇一座叫双山的山坡上，名字就叫西双山村，全村不足300人。这儿四面环山，村北有一条小河。从前河上没有桥，每逢洪水爆发季节，村里人出不去，进不来，只能望河兴叹。“行路难，吃水难，有女不嫁西双山”的“咒语”在当地流传了许多年。

父老乡亲们等了一辈又一辈，盼了一年又一年。从解放前盼到解放后，直到上个世纪七十年代中页的1974年，村里在当地政府和驻军的大力援助下，才建起拦水坝兼漫水桥，修通了一条能过地板车和小拖拉机的土路，初步解决了行路难。

村里第二次修路是在十一届三中全会召开之后的1990年，这次的道路和桥都是在1974年修建的基础上，拦河坝兼漫水桥加宽加高，架起了三孔石拱桥，道路加宽后垫上了砂子，进一步改善了交通条件。这时候，村里人陆续买上了摩托车、拖拉机和货运汽车。

1994年，与村路相连的县级公路升级改造，由砂子路改建成柏油路，公共汽车也开到了村头，进出村非常方便。但是，砂土路最怕连阴天，路面常常被冲毁或被车轧坏。

2008年，在改革开放三十周年之际，日渐富裕起来的家乡父老乡亲急切改变现有的交通条件。在村“两委”的倡导下，村人无论男女老幼每人出100元，走出山村的知名人士和工作人员捐款100元保底，上不封顶。在这次捐资修路活动中，我个人捐献当时一个月的工资，为家乡通路献出了自己的一点微薄之力。

村民自发捐款加上申请项目扶持资金，总计投入13万多元，于2009年的春天修通了一条宽4米，长1公里的水泥路，与县级公路接上了轨，彻底改变了雨天一身泥，晴天一身土的落后交通面貌。

村路加宽硬化后，村民们大车小辆地往家买，到2018年初，除去两轮、三轮、四轮电动车和两轮摩托车、三轮农用车之外，几乎家家都买了小轿车，逢年过节时村里出现了车位难求的局面。

村里通上水泥路10年后，随着车辆的不断增加和路面的自然风化，路面出现了严重的脱皮和沙窝，亟待整修。

2018年5月份，在决战脱贫攻坚、决胜全面建成小康社会的伟大进程中，上级下派第一书记到我们村帮扶，没让老百姓拿一分钱，不仅重新铺设了原有道路的水泥路面，而且硬化了通往每家每户的街巷小道，实现了户户通硬化道路。在此基础上，又新修了一条4米宽、200米长的连村水泥路，使进村、出村都有了循环通道，大大方便了村民的出行。

2020年12月18日，由山东高速集团投资建设的新泰至台儿庄（鲁苏界）公路新泰至台儿庄马兰屯段建成通车了。据报道，新台高速是山东省重点项目，是介于京沪、京台高速间的重要省际通道，途经泰安市新泰市、临沂市蒙阴县、平邑县和枣庄市山亭区、市中区、峄城区、台儿庄区7个市区县。项目全长157.5公里，其中新建130.9公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，总概算投资达154.52亿元。

新（泰）台（儿庄）高速公路，从我故乡双山村的村北经过，建成通车后填补了故乡没有高速公路的空白。

 “要想富，先修路”，在中国共产党建党100周年、中华人民共和国成立72周年、枣庄市建市60周年之际，故乡的交通条件发生了跨越性的变化，由泥水路、黄土路变成了水泥路、柏油路，不但实现了行政村的村村通，而且实现了自然村的“户户通”，这些被老百姓称为“民心路”“连心路”“富民路”的道路纵横交错、四通八达，联通世界，故乡的道路越走越宽广，为美丽乡村振兴，为家乡父老乡亲致富奔小康铺筑了康庄大道。（赵连友）