济枣高铁南部山区设站一事峰回路转。近日，中国铁路经济规划研究院有限公司发布“新建济枣铁路、济滨铁路和德商铁路沿线站房建筑概念设计方案征集信息公告”，济枣高铁南山站首次出现，车场规模为2台4线，建筑规模暂按5000平方米以内控制。这意味着济南有望再增添一座高铁站。
南山站站房建筑面积5000平方米内
根据此前信息，济枣高铁全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站，其中港沟站为济莱高铁在建站，济南东、曲阜东、滕州东3座为既有站。此次公告显示，济枣高铁沿线站房征集建筑概念设计方案的站点分别是：南山、泰安东、宁阳东、邹城东、滕州东、枣庄南、台儿庄7座车站。对比来看，南山站首次出现在济枣高铁线路官方文件中，一旦最终获得批复，全线将设10站。
具体来看，济南南山站车场规模为2台4线，建筑规模暂按5000平方米以内控制;泰安东站车场规模为3台7线，建筑规模暂按30000平方米以内控制;宁阳东站车场规模为2台4线，建筑规模暂按10000平方米以内控制;邹城东站车场规模为2台4线，建筑规模暂按10000平方米以内控制;滕州东站车场规模为2台4线，建筑规模暂按8000平方米以内控制;枣庄南站车场规模为2台6线，建筑规模暂按20000平方米以内控制;台儿庄站车场规模为2台5线，建筑规模暂按10000平方米以内控制。最终规模以批复为准。
南山站有望“高铁+旅游”一体化打造
济枣高铁北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，最终到枣庄市台儿庄区。港沟站至台儿庄站正线长度269.67公里，其中新建正线264.42公里，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25公里。
南山站出现在站房建筑设计方案中后，济枣高铁在济南境内沿线站点依次为济南东、港沟和南山站。据悉，设计单位已提交南山站设站方案，正等待批准。线路自港沟站引出后向南，沿途上跨二环南快速路、绕城南高速，穿过规划隧道上跨济泰高速至南山站，具体站位有待进一步细化研究。出南山站后，上跨103省道进入泰安市境内。
在济南南部山区“多规合一”规划中，在仲宫、柳埠打造旅游集散中心。即将通车的济泰高速在南部山区设锦绣川、柳埠东出口。据了解，南山站站位选址与南部山区规划的旅游集散中心一致，有利于“高铁+旅游”一体化打造，这正契合济枣高铁“最美高铁”的建设初衷。此前报道称，济枣高铁不只是简单串联沿线旅游景点，还将在站房、站前配套设施方面一体化规划、设计，同步规划、同步建设、同步交付，做到“一站一景”，突出地方特色，与当地旅游景点做好衔接。
根据规划，济枣高铁是山东省重点建设项目，计划年内开工，定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路。该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成，是构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。项目建成后，将把“一山一水一圣人”三大著名旅游景点和枣庄抗战遗址、红色文化串联起来。
济阳站、商河高铁站同步征集设计方案
除了济枣高铁，新建济滨铁路、德商铁路也同步征集沿线站房建筑概念设计方案，包括济阳站、商河站。
其中，新建济滨铁路济阳站车场规模为2台4线，建筑规模暂按10000平方米以内控制;商河站车场规模为2台6线，建筑规模暂按10000平方米以内控制;惠民站车场规模为2台4线，建筑规模暂按12000平方米以内控制。最终规模以批复为准。
此外，新建济滨铁路滨州站车场规模为8台20线，建筑规模暂按26500平方米以内控制。新建德商铁路陵城站车场规模为2台4线，建筑规模暂按5000平方米以内控制;临邑站车场规模为2台4线，建筑规模暂按5000平方米以内控制。最终规模以批复为准。
“高铁时代”济南织密环城高铁站
“高铁时代”来临，此次三条高铁站房建筑概念设计方案征集中，济南新增了南山站、济阳站、商河站，作为京沪线上的节点城市，济南正发力建设“米”字型高铁网，打造高铁枢纽。目前，正在建设中的高铁项目有郑济、济莱、黄台联络线，推动济枣、济滨、德商高铁开工建设，规划济济(宁)等高速铁路，此外山东省规划的鲁中高铁通道(青聊高铁)项目将经过济南南部。
济枣高铁南山站一旦获批复后，将加入济南境内高铁站大家庭。届时，济南通高铁的火车站分别有：济南站、济南西站、济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站、遥墙机场站、济阳站、商河南站、章丘站、章丘北站、长清站、南山站以及规划的济南北站、平阴站。此外，大明湖站为动车组列车经停站。
按照公示的铁路系统规划图，济南将形成“四主两辅”铁路客运枢纽。“四主”指济南东站、济南西站、济南站和济南北站;“两辅”指大明湖站、遥墙机场站。济南北站是一个国家级高铁站，将实现先行区与大区域、省会外围六市的连通。
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济南火车站北站房启动征集设计方案
备受关注的济南火车站北广场站房传来新消息，受中国铁路济南局集团有限公司的委托，中国铁路经济规划研究院有限公司近日开展济南站增设北站房建筑概念设计方案征集，选择优秀的建筑概念设计方案，总建筑面积约42000平方米。
2019年11月，“济南站增设北站房工程社会稳定风险评估公众参与公示”披露，该项目拟拆除既有高架站房端部北侧的雨棚，接建高架部分与既有高架候车室联通，在站中心里程位置上新建站房一座，总建筑面积约42000平方米。按照两层候车考虑，采用高架候车进站、旅客地道出站的进出站方式。将东西两侧行包地道及旅客地道接长至新建北站房。
