10日下午五点左右，本是下班的高峰期，记者用打车软件成功的叫了一辆车。司机刘师傅告诉记者，自己是个数码控，所以也算是枣庄“第一批”打车软件受益者，但是现在情况却大不如前，一个是安装软件的的士越来越多，大家互相竞争，最主要要的还是打车补贴的降低。

    据了解，继打车软件对用户打车补贴从13元降至10元后，4日又将补贴降至5元，使得用户使用打车软件的热情大减。

    为了了解消费者的真实情况，记者采访了一位曾经使用过打车软件的市民，“以前用，确实能省下不少钱，但是现在好像降到五块钱了，起步价六块，我得经常打车，所以还得用网络充钱，很麻烦。所以现在一般不用了。”同时，该市民还表示，再打的的时候，司机往往一边兼顾着”抢单“，一边驾驶，安全上也很是让自己担忧。

    出租车白师傅告诉记者，“原来补助13块钱的时候，一天能做近百单生意，现在连原来的一半都没有。之所以还在使用，主要是每天有十块钱的司机补助，一个月的话就够往公司交的钱了。反正也没有什么损失，就一直用着了。”

    一位出租车司机告诉记者，市区范围不算大，而且打车软件多数是年轻人在使用，大多数市民采用公交、电动车等出行方式，如果打车软件的补贴继续下降的话，市民使用打车软件打车的热情可能还会降低，到时候，打车软件的生存肯定不容乐观。