小镇打工族,上班坐上BRT
家住薛城陶庄镇的吕女士在新城从事一份保姆工作,她每天要从陶庄镇骑电动车赶到新城上班,一个单程至少需要50分钟。
“每天一大早就得往新城赶,晚上下班基本上都要走夜路。”1日,乘坐B5线到新城上班的吕素华告诉记者,过去从陶庄到新城也有公交车,但到新城得绕路、耽误时间,没办法只好骑电动车,现在有BRT,去新城上班二十多分钟就到了。
吕素华还说,在陶庄镇像她这样在新城、薛城打工的人很多,除了干家政外,还有做建筑工的,大部分都是一早骑电动车或自行车到城里上班。现在有了BRT,每天来回就4块钱路费,而且又方便、舒适,不用再起早贪黑那么辛苦了。“想不到我们也能和城里人一样赶时髦坐BRT上班呢。”
据了解,陶庄镇作为新城北部的郊区,更多的是承担新城的发展和辐射,今后将作为一个综合的发展区域。“B5线的开通,不仅将陶庄镇与薛城、新城、高新区三区拉近了,而且通过换乘,也拉近了到山亭、市中区的距离。”薛城区交通局一位副局长介绍说,过去陶庄到薛城的公交车要从夏庄乡绕路才能到薛城,单程下来55分钟,而BRT开通后,沿着打通的长白山路,从陶庄经过新城、高新区,到达薛城,至少缩短5分钟,而且通车里程还增加了。
“大公交”将连接三区,缓解出行难题
2日,记者从枣庄市交通局了解到,覆盖新城、薛城、高新区的“大公交”目前规划正在审核中,从薛城至新城以及高新区规划了多条公交线路。对于新城居民反映的出行不便问题,交通局工作人员介绍说,规划的公交线路基本覆盖了新城诸多小区以及学校、医院等公共设施。
薛城区交通局工作人员说,薛城过去的101等多条线路公交车由于年久老旧,与城市形象不相衬,所以要逐步退出市场,新的公交车将大大提升城市形象。至于三区间的公交何时开通,枣庄市交通局工作人员介绍说,目前规划还在审批中,具体开通的时间还没有定下来,如果进展顺利的话,年前有可能开通,也或者是年后。
听说大新城将开通公交,新城居民彦先生开心地说,“公交要是一开通,俺们新城住户的出门难题可就解决了,家门口就近坐公交,上哪再远也不怕。”
彦先生告诉记者,他们一家五口三年前为了孩子上学方便,专门从薛城搬到新城世纪凤凰城,孩子上学确实方便了,但大人出门可成了难题。“新城道路宽、交通也不拥堵,就是走起来比看着要远很多。”彦先生说,他有时陪着母亲去凤鸣湖散步,步行一个单程就得四十多分钟,要是有公交,三五分钟就到了。
住在四季菁华的刘女士说,她在新城政府机关工作,看着自家距离单位不算远,但没想到步行一个来回至少需要一小时,如果能有公交,那上班就太方便了。
公交开通不仅对新城住户是个好事,对于新城正在开发的楼市来说,无疑也是促销的卖点。“新城的整体投资环境是非常好的,但目前的公共配套设施及商业网点是短板,公交能够开通,人流就会加大,需求也会加大,所以我们的销售也会提升。”据新城凤鸣湖附近的一开发项目相关负责人介绍,大新城公交的开通,意味着新城的人气开始要提升,城区就要“活”起来。
