这张照片拍摄于1976年1月1日，那是一个值得枣庄人铭记的日子，因为就在这一天，第一辆“枣庄”牌汽车诞生了。当时的枣庄能生产出公共汽车，这大概出乎很多人的意料；30年过去了，如今的“枣庄”牌汽车又身在何处呢？要解开这些疑问，还得从公交公司成立的那天说起。 【同期： 刘继尧 67岁 时任市公交公司经理
枣庄市公共汽车公司
建于1971年1月16日这一天正式运营
也就是成立的这一天
当时开了两条线
就是峄城薛城
两条线一共投放了五辆车】
后来，随着郭里集、陶庄等公交线路的相继开通，车辆过少，运力不足的问题日益突出。
【同期： 市民
；原来跑这个滕州和台儿庄和薛城
那是挤得不得了
你根本上不上
那时候得个把小时来到一班
车辆破烂不堪 人员也拥挤
冬天冻死 夏天热死
和现在没法比 】
计划经济时期，各种物质都由国家统一调配。上海、常州等大厂生产的公共汽车自然是供不应求，而省内小厂生产的车辆在质量上却存在这诸多问题。
【同期：枣庄第一代公交女司机 赵敏
乘客看我在前面坐着他还以为
我不知怎么回事呢
他就问我
我在后面坐着看你开车这么别扭呢
不舒服吗
我就给他解释
这个车况不太好
方向盘和车座位不在一条线上
当时这个车况就这么差】
即使车况这么差，仍然还是供应不足。面对着每天都有拉不完的乘客，公交公司不得不开始尝试着借鉴外地经验，自己动手，组装公共汽车。
【同期： 田思启 时任市公交汽修厂厂长
公司下达我们装车的任务之后
我们老职工集结在一块
正好遇到雪天的时候
这个人少任务重
公司下达任务比较重
在一个月内完成两台车的装车任务
那个条件非常艰苦
不管下雨下雪我们都在露天作业
一点设备厂房都没有
当时冷的时候
我们手都冻得都裂口子多长多深
我们老职工装车抬变速箱时
把李承德师傅累得都吐血】
工人们夜以继日地连续奋战，终于，在1976年元旦，“枣庄牌”客车组装成功并投入营运。这种汽车，公交公司分两批共生产了15辆并全部用于运送乘客。
【同期：刘德尧
我们组装的车发挥了巨大的作用
十几辆车投放到线路上很管用
我们自己确实也挺满意
在省里市里面都受到了表扬
省建委市政府 1975年那时叫市革委
多次进行了表扬】
十余年前，有位领导从欧美等国家考察回来后，说城市公共汽车的正常载客量应当是座位数的30%，这句话一直让刘继尧无法理解。
随着时间的推移，枣庄的公交车也逐步告别了乘客车难，车上人满为患的岁月。如今，退休后的刘继尧看着马路上往来穿梭着的公共汽车，对那句话终于恍然大悟。
【同期：刘德尧
外国先进国家
他那公交公司公共汽车载客率30%
什么原因呢
一个是车投放量大
再一个乘客有舒适性
现在咱发展到今天
也基本达到这个水平
现在乘客能达到载客量40%吧
大概到不了 有时也就是30%多一点
李玉泉 市公交公司副总经理
不论是从车辆更新，
线路的经营，以及服务质量，
都跟过去没法比，从各个方面都大大的提高。】
到2008年上半年，全市共开通公交线路29条，线路总长度639公里，拥有营运车辆1645台，年客运总量2400万人次。日运送乘客9万多人次，让全市人民真正体会到了发展城市公交带来的便利与实惠。
【同期： 市民
60岁以上办证半票，70以上的免费，一年换一次证。有9路，1路车，上哪去都憋不住。
30多年过去了，“枣庄”牌汽车就像一颗流星一样一闪而过，如今没有任何踪迹可寻。然而，在那个特殊的历史背景下，它却实实在在的发挥了无可替代的作用，圆满的完成了自己的使命。今天之所以要再次翻阅这一历史的瞬间，就是为了铭记改革开放30年带给我们的巨大变迁。
【片花】
在枣庄提起三角花园可以说无人不知，无人不晓。
【同期：市民2-3人 这里是三角花园】
所谓的三角花园其实就是地处解放路和君山路交汇处的交通环岛，那么枣庄人为什么要给它起一个这么好听的名字呢？
【同期：市民老太 原来是这样三角形的，后来改成圆的了，就是一个很小的花园，过去有点野花，草，很少，面积有现在的四分之一就不孬了，很小。】
虽然面积很小，花草也少，但这确确实实是枣庄的第一个街头花园，并且，作为枣庄城区一种地标性设施，这个称谓一直沿用至今。
枣庄因煤而建，因煤而兴，也因此导致了城市环境污染较为严重。1978年改革开放前，由于当时的社会发展水平低，经济条件差，整个城区见不到一处街头游园和城市绿地。街道两旁也只是种植了法桐行道树。
【同期：原园林处副主任、高级工程师 张康强；
树种单一
毛白杨 法桐都是毛很多的东西
树上灰尘多 上树一剪树
下来以后灰头土脸的很难看
市园林绿化管理站站长 种建国
无论是喉咙 鼻子都受不了
下来之后满脸都是灰
有时下来之后只要看到路上有卖冰棍的
2分钱买个冰棍赶紧吃
把喉咙的灰尘给压下去】
由于长期受到灰尘侵害，几乎所有原理绿化队员都落下了职业病。
【同期：张康强
因为他工作性质就是这样的
他不上树剪树这是他的工作也不行
上去以后吧
长年累月的这么工作
对身体确实不好
所以鼻炎 鼻窦炎都很厉害】
比恶劣的工作环境更让园林绿化队队员们感到伤心的是：社会对他们的工作表现出的偏见和不理解。那个年代，；绿化队的工人找对象特别难。有个小伙子谈了个对象，都快该结婚了，姑娘听说他在园林绿化队里工作，毫不犹豫地就跟他分手了。
【同期：张康强
小伙子长得挺标致
家庭也挺好
工作也很认真也很负责
就是因为干园林人家就不跟了
不跟了心里就不是个味
也挺难过的】
客观原因造就了那是园林绿化队里的一大批大龄未婚男青年。
【同期：钟建国
大部分都在27－28岁才结的婚
有的甚至还更晚一些
我当时28岁还有比我还晚的，还有30多岁的】
伴随着30年改革开放的进程,枣庄一天天变美了，园林工人的工作状况和社会地位也悄然发生着变化。
【同期：张康强
社会对我们园林人的
职业的看法改变了
从前咱找人人家不跟咱
现在呢咱得挑好的】
【同期：钟建国
应该说我们园林随着这几年
枣庄经济的发展以及园林事业的发展
园林这一块呢
我们职工的自豪感责任心
以及这种自信程度
以及我们的工作性质
都发生了根本变化
在这点上
我们也为我们自己
是一名园林的员工感到自豪】
经过三十年的不懈努力，枣庄市园林绿化事业取得了令人瞩目的成就。形成了以道路绿化为框架，广场绿化为主题，公共绿地为支点，单位小区绿地为补充的城市园林绿化格局。环境质量明显得到改善，城区变得更加美丽多彩。
【同期：市民 俺老年人最高兴了，空气好呀。一天6个多小时呆在街头花园，看门口，方便，满意。】
枣庄市的城市绿化面积由改革开放前的不足20公顷增加到现在的近500公顷，人均绿化面积由1.2平方米增加到现在的7.23平方米，建成区绿化覆盖率达到27.44%。
【片花】
说起改革开放初期的枣庄市容市貌，如今年龄在五十岁以上的枣庄人，大都对这样一首顺口溜都耳熟能详。
【同期：原市政工程处主任 张延富 69岁
一条马路一盏灯
一个岗楼一个兵
一把花生吃满城
当时那一条路
就这条路 就眼前这条路】
老图书馆门前的这两座石碑，原来是枣庄中心城区的标志，历经岁月变迁，今天它们的格调看起来和周围的环境已经有些格格不入了。顺着老人所说的胜利路西行数百米就来到了当年的市中心。
【同期： 市民 砸东西的地方是洋街南门，那叫北门，那叫西门，东边街道办事处那叫东门，这是中心街，30年前最中心的一个街。这是老中心街，老洋街，最繁华的一个地方。】 虽然中心街路牌和拐角楼标志依然还在，但这里早已褪去了往日的繁华与热闹。30年来，随着时代的发展，市中心也历经转移。
【同期： 盖云 30年巨变，枣庄形成了6纵7横的城市路网格局】
上世纪末，随着煤炭工业基地的西移，老城区对经济社会的发展作用愈来愈弱。2000年，枣庄新城开工建设，2004年行政中心实现了整体西移。到2007年底，新城区已累计完成投资36亿元，建成面积4.7平方公里。
【同期：董金龙 市建委副主任 新城办主任
按照山在城中 城在山中
融水入城
建设现代化园林城市的理念
再用3-5年的时间
枣庄新城将以崭新的面貌
呈现在人们的面前
枣庄市中区峄城区形成中心城的东区
薛城高新区新城区形成中心城的西区
通过快速通道和工业园区的连接
形成枣庄中心城的格局
同时通过经济隆起带
也为经济社会的发展
发挥更为重要的突出的作用】
日升月落，斗移星转。三十年弹指一挥间，枣庄的面貌经历了沧桑巨变。如今的枣庄高楼林立，山水相依，风光无限。相信在不久的将来，江北水乡、运河古城还会为我们打造出更亮丽的城市名片。
