本报记者 刘振江 通讯员 李平
见过在大城市呼啸而过的“轻轨”吗？
在枣矿集团蒋庄煤矿的百米井下，就有这样现代化、高效率的交通方式，该矿通过在采区建成单轨吊运输网络，使两个水平形成互联互通，人员物料“一站式”直达，打造了“一小时服务圈”。
“一厚一薄一充填”的生产格局，是蒋庄煤矿的一大特点，但也给矿井物料运输带来巨大挑战，怎样破解运输的瓶颈制约，提高运输效率？
该矿坚持打造单轨吊网络化运输模式，将井下厚煤层及充填工作面的两个水平、三种开采模式运输路线连通，形成单轨吊运输无缝连接，犹如人体的毛细血管遍布井下。
“现在，我们的单轨吊辅助运输距离突破‘万米大关’，实现长距离、大坡度、连续直达无转载运输，消除了运输‘中梗阻’，打造了快速运输专线。”该矿机电副总师吴显辉说。
据吴显辉介绍，以前的传统运输方式，向-430水平运输物料，需要将物料运输至-430水平轨道斜巷上车场，再通过斜巷提升绞车运输至下车场，最后还要通过单轨吊机车将物料转运至使用地点，途中多次中转更换运输方式，费时费力，还有很多安全隐患。
现在，该矿坚持“能天轨不地轨”，大力打造“一小时运输服务圈”，建设了1500米单轨吊高速轨道，将-320水平南一辅采区、133采区及-430水平316采区连通，形成网络化运输，单轨吊一站直达，实现了“路路通”，运输效率提升50%。
与此同时，该矿在保证运输安全的基础上，把单轨吊运行速度由原来1.5米/每秒提高到1.9米/每秒，物料下井后，1小时内便能送达3个采区的任意位置，真正做到了快速反应、高效运输、减少中转、即时到达，该矿-430水平斜巷运输人员也从每班次5人减至2人，职工操纵遥控器就可以轻松驾驭。
该矿还持续进行辅助运输系统优化，去年以来，新引进单轨吊机车4台，在安撤工作面应用38T起吊梁实现整架转运，在薄煤层推广应用超低净空单轨吊，并自主创新设计单轨吊轨道安装可移动式升降装置，大大提高了单轨吊轨道施工效率及安全系数。
责编：张浩然
